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35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理
為執行元件(見液壓伺服系統)。在伺服系統中，液壓執行機
構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出
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功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服
系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能
CPF1S- 06 5,4kg (12 lbsCPF2S- 06 6,9kg (15.5 lbsPF3/4S- 06, 9,2kg (20.5 lbs)
CPF1S- 08 5,5kg (12.3 lbsF2S- 08 7,1kg (15.8 lbs)
35V-35A-1A-22R,威格士片式多路閥工作原理
CPF3/4S- 08 9,4kg (20.8 lbsUPF1S-10 14,5kg (32 lbs)UPF1★-12 16kg (35.3 lbs)
UPF1S-10 8,2kg (18 lbsUPF2S-10 15,9kg (35 lbsUPF2S-10 9,5kg (21 lbs)
UPF1★-12 9,6kg (21.3 lbs帶單向不帶單向帶單向不帶單向帶單向不帶單向閥
的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥
并與油箱連通.卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失.任一路閥換向工作
便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥
控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制
油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向
VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥
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