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德國festo氣囊式氣缸,,進口festo氣囊式氣缸EB/EB

德國festo氣囊式氣缸,,進口festo氣囊式氣缸EB/EB

  • 所屬分類:FESTO(費斯托)氣缸
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2017-07-07
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

德國festo氣囊式氣缸,,進口festo氣囊式氣缸EB/EBS


上海乾拓貿易有限公司

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聯系人;余玲玲

上海市嘉定區江橋鎮嘉涌路99弄6號713室

主要特性

氣囊式氣缸不僅可以作為驅動

功能,還可以用作氣動彈簧元

件。通過增壓和排氣,氣囊式

氣缸可實現作為驅動元件的作

用。隨著行程的增加,所產生

的力相對于氣囊的收縮力有所

減少。如果氣囊式氣缸供貨時

帶有恒定壓力,則可以用作緩

沖元件。氣缸的結構簡單,

· 氣囊式氣缸僅可被用于驅動工

件,或必須在行程末端配備行

程限位擋塊,否則氣囊會發生

· 要把氣缸壓回小高度,需要

復位力。通常,通過應用負載

來行

程范圍更大。

對于滾動氣囊式氣缸,當執行

了約50%的行程后,所產生的

德國festo氣囊式氣缸,,進口festo氣囊式氣缸EB/EBS

積V與小安裝高度H2 +工作行程的關系

圖表顯示了相對于工作行程,

在不同的工作壓力和氣囊體積V

時,推力F的變化。要完全達到

圖中所示力,必須遵守小安

裝高度H2。實現。

· 上下兩塊板的整個軸承表面必

須用來吸收力

· 氣囊式氣缸拆分前,必須經過

排氣

· 橡膠氣囊在工作時,不得與其

它部件發生接觸

氣囊式氣缸EB

技術參數氣囊式氣缸的行程可以用于描述

圓弧,如果這樣的話,就不得

過傾覆角度α。

在調整時,必須達到了小

高度H2,且任意一點都沒有過

較大高度H3。板X的中心高度是

計算推力的關鍵因數。

/力特性有別于傳統氣囊,視

相對安裝高度,可以覆蓋的

德國festo氣囊式氣缸,,進口festo氣囊式氣缸EB/EBS

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